Компании Молдова Кишинев

Днестровский каскад гидроэлектростанций разместился на р. Днестр в юго-западной части Украины прямо на стыке Хмельницкой, Винницкой, Черновицкой областей и Республики Молдовы.
Река Днестр берет начало в Карпатах и впадает в Черное море. В давние времена река была судоходной, полна рыбы, а берега до сих пор полны железными рудами. На берегах Днестра до сих пор остались остатки скифской культуры.
Но как обычно происходило при «той» власти, был разработан проект, и сейчас мы имеем затопленные поселения и исторические памятники, громаднейшее водохранилище, две действующие ГЭС и одну все еще строящуюся. Сказать, что все изменилось в худшую сторону и последними словами вспоминать власть я не буду, меня здесь не было «до того», да и цели преследую совершенно не те.
Хотя образовавшееся техногенное водохранилище в сочетании с местной природой очень и очень впечатляет своей красотой, исторические и духовные памятники уничтожены не все, да и цель электрификации не так уж и плоха: лучше уж со светом, чем без оного…
Город Новоднестровск был заложен приблизительно 30 лет назад для обеспечения жильем строительного и эксплуатационного персонала каскада Днестровских ГЭС. Территориально находится приблизительно в 160 км от Черновиц, 150 км от Винницы и 140 км от Хмельницка.



В чем же назначение Днестровской ГАЭС? Да и что такое ГАЭС?

Днестровская ГАЭС является одной из наибольших сооружаемых гидроаккумулирующих электростанций в мире. Ее проектная мощность составляет 2268 Мвт в генерирующем режиме и 2947 Мвт в насосном режиме. (причем, не то что одной из наибольших.. а оная и будет самой мощной в Европе и не имеющей аналогов во всем мире ГАЭС, так то ) Введение Днестровской ГАЭС в эксплуатацию позволит покрыть существующий спрос на пиковую мощность в энергосистеме Украины в перспективе до 2015-2020 годов. Введение в действие ДнГАЕС приведет таким образом к улучшению рыночной привлекательности электроэнергетики Украины. Географически ДнГАЕС расположена возле западных границ Украины, которая дает возможность экспорту электроэнергии наиболее целесообразно использовать ее маневровые возможности при выполнении договоров.

Планирование и проектирование Днестровской ГАЭС началось около четверти века назад, а строительство объекта ведется с 1985 года. Причем, тут стоит заметить, что такое протяженное во времени строительство обусловлено не космическими масштабами и сложностью оборудования, а всего лишь, уже банально произносимыми причинами: такими как развал союза, перетрубация экономики и отдача промышленности в чьи-то хозяйские руки.
Почему никто раньше не обращал внимания на Днестровскую ГАЭС мне неизвестно, хотя, может в том состоянии полуконсервации она много лет давала скрытую прибыль, которой хватало нужным людям. Так как я с этими людьми не знаком, или же ввиду того, что не знаю всего до конца, то эти вопросы отложим для потомков. Сейчас как ни крути, но главное хотя бы ее достроить.

Немного сухих данных по конструкции станции.
На станции по проекту будет семь агрегатов. Агрегат состоит из турбины и генератора. Турбину вращает вода, полученное вращательное движение передается на генератор и мы получаем электричество, почти шайтаны)).
Насос-турбина ОРО 170-В-730 разработана и изготавливается на НПО «Турбоатом» (быстро все обрадовались за отечественного производителя). Наименование насос-турбины в свою очередь обозначает: Обратимая Радиально-Осевая гидротурбина типа Френсис, рассчитанная на работу при напоре воды в 170 м, вертикального исполнения, с диаметром рабочего колеса 730 см.
Это значит, что вода по водоводам будет натекать на рабочее колесо диаметром 7,3 метра с высоты почти 170 м. Все представили крутящие моменты колеса такого диаметра, весом в, кажется, 150 тонн? При этом в среднем будет производиться 350МВт энергии, и израсходоваться 250 кубов воды в СЕКУНДУ (т.е. 250 тонн!!!). И это все при работе одного агрегата… а если звезды сойдутся все же и будет пущено семь агрегатов…. Ну ребята, возьмите карандаш в руки и напрягите мозг да воображение! Я лично боялся бы и думать оказаться в зоне непосредственного забора воды, да и выпуска тоже, хотя я в детстве тоже, наверное, в коляске плакал, чуя шум проезжающего автомобиля.
Догадываюсь, что написанные данные многих заставили зевнуть, а многие, может быть, и не дочитали до этого места. Дабы не оказаться занудой и не желающим объяснить невежей - проведу аналогию: пусть наша насос-турбина будет двигателем воображаемого мотоцикла, а куда же в таком случае без цифр и описания? Ну и т.к. все тут присутствующие знают, что имея двигатель все равно на оглядки не поедешь, придеться расшириться и до колес, рулей и прочих сидушек, лампачек и тормозов.

Поехали дальше!
Станция состоит из следующих основных строительных сооружений:







- Верхнее водохранилище, с земляной ограждающей дамбой;
- Бетонное водозаборное сооружение с восточной стороны верхнего водохранилища;
- Напорные водоводы, для каждого из семи агрегатов в основном состоящие из вертикальной напорной шахты, напорного туннеля и водоотводящего туннеля;
- Семь машинных шахт большого диаметра, в которых расположены агрегаты;
- Бетонное водовыпускное сооружение и отводящий канал, на правом берегу реки Днестр.
- Нижнее водохранилище (нижний бьеф), формирование которого осуществляется за счет создания подпора в естественном основании реки Днестр;
- Защитные сооружения по берегам Днестра, состоящие из продольных земляных дамб, насосных станций и дренажных сооружений, для сохранения поселков и сельскохозяйственных угодий.

Теперь я попробую рассказать вам о перечисленных свыше сооружениях (то бишь узлах и приблудах нашего воображаемого мотоцикла), а также что в этих сооружениях будет, что возле них и как же все-таки получается из текущей воды электрический ток в наших гаражах.

Кстати, тут все же придется отступить и объяснить, зачем я все это делаю.
Дело в том, что мне часто задают вопросы, ВЫ, граждане любопытные мотоциклисты задаете вопросы, что ж это такое мы тут строим, спрашиваете: А ЧТО? А ЗАЧЕМ? А КАК? И КОГДА? после того, как я выкладываю фотографии с этой уже привычной для меня жизни.
И если вы позволите, я, хоть и со страхом быть непонятым, но сравню строительство ДнГАЭС с БАМом, причем не по масштабности, а по значимости. И если БАМу не суждено было пользоваться спросом и в полной мере выполнять свою функцию, то значимость ГАЭС очевидна. Только вот государство наше обращает внимание не на значимость, а только на финансовыестороны строительства....
И если сухие данные про финансирование, появляющиеся в СМИ, нам совсем не нужны, то почитать, впечатлиться, а потом еще и приехать и посмотреть на масштабное строительство, прочувствовать всю прелесть жизни на глубине 150 м под землей в закрытом полупостроенном водоводе – это, я думаю, имеет хоть какой-то интерес в сердцах двухколесных путешественников??? Кто совсем со мной не согласен или считает данную писанину невостребованной может дальше не читать.
Ну а мы приступим к рассмотрению интересных фактов про эту, не побоюсь (а оно так и будет – поверьте!) ПОЛУВЕКОВУЮ стройку Украины.


1.Верхнее водохранилище и ограждающая дамба.







Верхнее водохранилище является самым крупным и технически сложным сооружением ДнГАЭС. Объемы верхнего водохранилища следующие: 38,8 млн. м3 (общий объем); 32,7 млн. м3 (полезный).
Ну что тут сказать? – у меня все, что размером больше гаража, оценки по объему не подлежит….. Туда надо просто приехать, въехать в, пока еще сухое водохранилище и подумать о том, что почти 40 миллионов кубов воды – это таки дофига!




Вот фото с моей рожей на фоне водозаборника водохранилища..... Как-то и не представляешь, что стоишь в месте, где когда-нибудь все же будет бурлить бешенный поток воды и даже рыбы побояться так близко подплывать.....


2.Напорные водоводы.




Да-да, водоводы подземные. Такие себе трубы диаметром 5600мм проложены под землей дядями, что строили метро в Вашей столице. Как все это делается, я не знаю, но кататься под землей на КамАЗе можно еще и сейчас. Поверьте, впечатляет!
Для каждой из семи насос-турбин предусматривается отдельный водовод, состоящий из горизонтальных и вертикальных участков, общая протяженность которых составляет порядка 700 м.
Кстати, максимальная скорость потока в водоводе немного больше, чем 6 м/сек. Не знаю как для вас, но для меня это много.



3. Шахты агрегатов.







Не буду углу[censored]ться в теорию, но суть дела вот в чем: дабы наша гидротурбина работала чудненько и давала всю рассчитанную проектом мощность ее необходимо установить значительно ниже уровня воды в реке, в нашем случае это около 30 м. (по аналогии: избавиться от детонаций в двигателе, чрезмерно пустого перерасхода топлива и намного раньшего выхода его из строя).
Для обеспечения данных требований решением является установка агрегатов в глубоких шахтах. Диаметр данных шахт около 25-30 м., что обусловлено габаритами агрегата.
Как вы уже поняли, в шахте располагается гидроагрегат, про него я говорил выше, но все же затрону его еще.
Гидроагрегат, по сути, является самым главным рабочим механизмом станции, ведь это тот самый механизм, который, как говорил еще мой преподаватель в институте, является «заводом по производству электроэнергии».
Гидроагрегат состоит из двух основных частей, которые одна без другой не имеют никакой энергетической ценности в плане ее производства в конечном виде, т.е. электричества – это, конечно, сама турбина и генератор.
Я как не электрик все же понимаю устройство генератора, но вот представить себе габариты генератора на 450МВт слабо получается…. Но согласитесь, зачетный был бы генератор на мотоцикл…. Сколько ж можно музыки врубить одновременно?!!!







4. Вспомагательное оборудование ГАЭС.
А вот сюда входят проводка нашего мотоцикла, тормоза, охлаждение/мазка ну и естественно наше сиденье - инженерно-бытовой корпус.
Тысячи маленьких проводов и мощных кабелей, сотни трубопроводов для контрольно-измерительной аппаратуры и канализации, вентилляция и телефоны - все это разместится в тысячах и тысячах тонн бетона, которым заливают закладные металлоконструкции в шахте агрегата...
Большой интерес для меня, лично, представляют мастерские станции. В проекте забито такая ремонтная база, что думаю после пуска первой очереди в окрузе резко подниметься уровень кастомостроения


Чтото я писать устал, да и работа мешает вольно и правильно выражать свои мысли....
Далее просто фотоподборка...


































А вот по этой ссылке панорамное фото, сделанное этой весной, очень широкое, поэтому кликайте, друзья, кликайте...
http://moto.kiev.ua/users/vertolyot/GAES/stroyka.JPG


Осилившим эту писанину до конца, посвящается...
Если всеже решите приехать в гости, то я обещаю, что вечером вы сможете своими глазами лицезреть такую вот штуку....



Как доехать.
Со стороны Киева: Киев-Житомир-Винница-Мурованные Куриловцы-Новоднестровск
Со стороны Одессы: Одесса-Умань-Винница-Мурованные Куриловцы-Новоднестровск
Те кто в центре: До Умани, а там как и одесситам
Со стороны Хмельницка: Хмельницкий-Ярмолинцы-Дунаевцы-Н.Ушица-Новоднестровск
Со стороны Черновиц: Черновцы-Четыре Корчмы(направо)-Кельменцы-Новоднестровск